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8 月
8 月
今年年初政府祭出减征货物税补助金利多，截至七月为止，国内机车总挂牌数为46.6万辆，对比去年同期年增14.53%。与此同时，暑假接近尾声，车市迎来另一波开学旺季，各车厂莫不加大促销力道，藉此冲刺市占。
一、市场概况
1-1核心消费者轮廓
▼在从事机车比价行为的使用者当中，有着男性高于女性，而年龄层落在18-24岁间的特性。此外，机车商品关注程度恰与年龄成反比，纵使各品牌的目标群众不尽然相同，加以少子化冲击，但整体网购机车行为仍偏向年轻化，推测与其优于实体通路的分期条件有着高度相关。
1-2 四大机车厂牌价格、排气量矩阵分析图表
▼125cc机车的产品线与价格带皆明显长过其他排气量级距，显示为当前市场主力。
▼一向擅打车海战术的光阳，125cc上架商品共有Xgoing City、X-SENSE、VJR、Racing S、金牌等11款车，为业界最多;而三阳、山叶与台铃则均为5款。
▼去年此时，三阳与光阳接连表态欲减产甚至停产平价125cc机车以维护利润。目前市场看来，通路售价50,000元内的“国民车款”已不复见，取而代之的是价格挪移至55,000~57,000元间的光阳V2(鼓煞版)与三阳GT 125 super 2(鼓/碟煞版)2车款。
//备注//
同一车款若有鼓煞/碟煞/ABS版本，则在此矩阵图表视为三车款以统计之。
价格统计不包含：2015年新车、领牌车、预购商品、缺货中商品。
统计时间：2016.8
统计平台：ET Mall东森购物网、GoHappy、momo购物网、PChome线上购物、udn买东西、YAHOO！奇摩购物中心(按字母排序)共6家综合型B2C平台。
二、消费者反馈数据资讯
2-1 网购机车销量占比–按排气量
▼综观各大厂过去半年来的网购机车销售表现，颇能与上述市场商品分布相呼应：125cc级距拿下全市场过半份额，而当中又以三阳(SYM)比重最高；100~115cc级距则包办全市场逾25%销量，而当中占比最高的品牌则为山叶(YAMAHA)。
//备注//
资料来源：《EZprice数据中心》
统计期间：2016.3~2016.8
2-2 各机车厂牌网购市占率
▼各品牌网购前三大市占依序为三阳(41.03%)、山叶(35.9%)、光阳(11.19%)，台铃(9.79%)表现亦不俗，与光阳机车的差距仅1个百分点。
//备注//
资料来源：《EZprice数据中心》
统计期间：2016.3~2016.8
2-3 四大厂牌网购热销车款
我们进一步将此网购销量表现以各品牌的商品力、价格力与通路力三面向分析之，得出以下结论：
商品力 ▎过半市场份额影响所及，125cc车种成了推升各厂市占的重点商品，而4厂牌的热销车也均为此级距的车款，唯车种定位上有著明显差异：三阳GT125、光阳V2与台铃 Address 车系均为诉求高CP值、通勤代步的国民入门车，三者均以二成五至三成五不等的占比成为该厂牌明星商品；另一方面，山叶则以高价车款新劲战拿下自家销售王，于同厂销量比重亦达二成以上，明显摆脱他厂平价车混战市况。
价格力 ▎各厂于热门网购成交价格部分，三阳GT125碟煞版约为57,000元不等、台铃的Address V125SS约为59,000元上下，光阳v2鼓煞版则约在56,000元左右，而山叶因其网购价格控盘能力佳，故新劲战热门成交价格几乎等同于各网购平台售价。此外，若将上述价格与实体通路比较之，后者受到各地区经销商的促销方案与营业成本不一的双重条件影响，报价确实更具竞争力；但前者最大的诱因来自于各平台不定时让利冲销量、公开透明的商品组合资讯对比线下需各别店家一一询价，加上现金付款与最高30期零利率皆一致的价格，线上线下吸引到的消费者取向可说是截然不同。
值得一提的是，网购消费者对于折扣空间较大、出厂日期在今年1月1日前的“旧年份新车”接受度亦不算低，其占整体销量比重的12%。
通路力 ▎论各品牌上架商品数，山叶以逾250件商品数称王，归因于其促购方式多元，故商品组合众多；而在热门通路覆盖程度方面，光阳机车并未于YAHOO!奇摩购物中心上架，而三阳于各别通路的商品数高低落差相差近50件。
//备注//
统计时间：2016.8
统计平台：ET Mall东森购物网、GoHappy、momo购物网、PChome线上购物、udn买东西、YAHOO！奇摩购物中心(按字母排序)共6家综合型B2C平台。
转载网址：news.ezprice.com
