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12 月
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马新政府在2013年宣布兴建新隆高铁，经过3年的筹备及磋商，两国政府终于在近日签署新隆高铁合作备忘录。
杨忠礼集团曾在1990年代末期和2006年提出修建高铁的计划，但是都因为经济原因而搁置(当时马来西亚受到亚洲金融风暴的影响，而马来西亚和新加坡之间的关系也不算好)。及至2010年，马来西亚总理纳吉启动经济转型执行方案后，当局才决定要修建一条连接吉隆坡和新加坡的高铁。两国领导人在2013年1月举行的会晤中都同意修建这条高速铁路线。(来源)
马来西亚政府在2010年启动了经济转型执行方案，目标是使马来西亚能在2020年的时候成为一个高收入国家。大吉隆坡/巴生谷是该方案指定的“国家关键经济领域”之一，而这个领域的“启动计划3”则明确表明要建设一条高铁连接吉隆坡和新加坡，并估计高铁计划会使马国的国民总收入增加62亿林吉特，又能创造28700个职位。
2013年2月19日，纳吉布和新加坡总理李显龙在新加坡香格里拉大酒店举行会谈，并议定在2020年之前修建一条连接吉隆坡和新加坡的高速铁路。两国领导人同意让马来西亚的依斯干达特区部长级联合委员会负责探讨高铁计划的详情。
纳吉布在2014年与李显龙会晤期间宣布会在吉隆坡新街场马来西亚城建设吉隆坡高铁总站，而李显龙则在2015年与纳吉布会晤期间宣布当局将在裕廊乡村俱乐部原址兴建高铁车站。
1. 新隆高铁共有8个站
新隆高铁全长350公里，共设8个站，我国总站设在吉隆坡大马城（Bandar Malaysia），新加坡的则位于裕廊东裕廊乡村俱乐部现址。
新加坡境内的最高行驶车速为每小时200公里，马来西亚境内则最高可达每小时320公里。
（图：SPAD、LTA）
2. 3条服务路线
i. 新隆国际直通服务: 直接从吉隆坡开往新加坡，中途不会停靠任何站，全程90分钟
ii. 新加坡和依斯干达短程路线: 穿行于新加坡和伊斯干达布蒂里 (Iskandar Puteri)
iii. 大马境内路线：往返伊斯干达布蒂里和吉隆坡的马国境内服务途经七个站，包括布城、芙蓉、爱极乐、麻坡、峇株巴辖和依斯干达布蒂里。（各站停靠）
（图：SPAD、LTA）
3. 便捷通关措施
新加坡的裕廊东，以及柔佛依斯干达布蒂里和吉隆坡将设立关税、移民和检疫设施。离境乘客只需要在出发地点通关一次，即可完成新马两国的通关程序，非常便捷。
4. 预计2018年动工， 2026年投入运作
预料，建造工程最快后年展开，约2026年启用。
5. 创造大约3万份新工作
我国首相纳吉说，新隆高铁会改变新马两国的经济，并会创造大约3万份新工作。
纳吉表示，这个项目除了会为吉隆坡和新加坡带来商机之外，高铁服务的沿线城镇也能从中受惠。
6. 票价由业者制定，具市场竞争力
据悉，两国会委任一家业者经营吉隆坡-新加坡的直通服务，以及穿梭于柔佛依斯干达布蒂里和新加坡之间的列车服务。
