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5 月
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格拉那再也轻快铁 · KLCC站往布特拉高原方向 列车意外
（八打灵再也24日讯）格拉那再也轻快铁发生列车意外事件 （注：原本的“相撞”字眼不太正确，因为没有造成实际上的迎撞），并造成一些乘客受伤。这起列车相撞事故于今天晚上约9时发生。
RapidKL公司通过其推特账户AskRapidKL证实，编号40的列车及编号81的列车发生相撞事故，该公司在接获事故通报后，已即时派员前往协助。“我们对于这起事故感到非常抱歉，我们将尽速提供援助及处理这起事件。” 该公司呼吁列车上的乘客保持冷静，并遵循工作人员的指示。
200 injured in LRT collision
More than 200 people were injured after two LRT trains along the Kelana Jaya line collided in an underground tunnel near Kuala Lumpur City Centre last night.
Rescuers had to evacuate the injured through the narrow tunnel. At least 47 were seriously injured.
A driverless train ferrying 213 passengers collided with a faulty train that was being manually tested by a driver.
The manually tested train had failed to properly coordinate with the command centre.
初步调查：因意外紧急刹车 · 列车并没相撞
（吉隆坡24日讯）警方初步调查显示，今晚发生的轻快铁交通事故并没有发生列车相撞，而是紧急刹车导致多人受伤。
据金马警区主任莫哈末再纳助理总监指出，警方目前掌握的初步消息显示，两辆列车并没有在隧道里相撞，而是因为出现意外而紧急刹车，才会突然导致乘客跌倒受伤。“至于真正的肇祸原因就是是什么则仍待警方及有关当局调查。”
另一方面，有消息称，这起轻快铁交通事故，是因为当局的沟通失误，导致一辆从吉隆坡双峰塔站前往甘榜峇鲁的自动驾驶轻快铁出现在不该出现的地方，最终发生意外。
LRT列车意外 · 47人重伤 166人轻伤
（吉隆坡24日讯 23:17）金马警区主任莫哈末再纳助理总监指出，今晚发生的轻快铁交通意外导致47人受重伤，另有166人轻伤。肇祸列车中共有213名乘客，受伤的乘客已陆续送往医院急救。消防及拯救队伍目前仍在现场展开搜救行动，救出受伤的公众。
交通部长：基建公司需先照顾伤者 再与保险公司商量赔偿
（吉隆坡24日讯 23:50）交通部长拿督斯里魏家祥说，国家基建公司（Prasarana）需先照顾所有伤者，过后再与保险公司商量后续赔偿。“我看到一些伤者手折断了，各有不同的伤势，现在最重要是让伤者都获得治疗，其它的可以再安排。”
他在现场接受记者访问说，目前他仍在等待初步调查结果，至于是否会暂时搁置轻快铁服务，则将在较后再做决定。提到是否不鼓励乘客明早乘坐轻快铁时，他说，一旦发生紧急事故，有关公司一定会为乘客提供巴士服务等后备方案。
由于轻快铁涉及很大范围的公交服务，他不能断言是否会搁置轻快铁服务，基建公司将在较后做出决定。“我们需要一点时间，过后一定会向公众交代。”
政府将成立特别单位全权调查今晚发生的轻快铁意外事故。他也指示相关单位在明日呈交初步调查报告，并在2周内提交完整报告，以调查事发源故。
他今日到KLCC轻快铁意外地点巡察及慰问伤者时指出，事发时是晚上8时33分，事发时车列车内有不少乘客。“我对这起意外感到十分伤心，这是我国历史上罕见的意外，我们将成立一支特别调查队对此展开调查，并直接向我汇报。” 目前数十人重伤者已经被送往医院治疗，目前的重点是为所有伤者治疗。交通安全是政府最重视的。
慕尤丁：已指示交通部与国家基建 全面调查鉴定出事原因
（吉隆坡24日讯 23:39）首相丹斯里慕尤丁说，他非常重视轻快铁发生意外的事故，并已指示交通部及国家基建公司（Prasarana）展开全面调查，以鉴定出事原因及采取行动。他在脸书专页贴文指出，当务之急是关注伤者，而他已经下达指示，要求各方面配合以对伤者提供全面治疗，尤其如今冠病疫情依然处在严重时期。
他说，交通部长拿督斯里魏家祥已告知他，上述意外是在靠近甘榜峇鲁的轻快铁轨道上发生，而所有紧急拯救人员已经赶抵现场施援，并立即对伤者提供所需的治疗。
沟通失误 列车误入轨道相撞 · 警方排除蓄意破坏
（吉隆坡24日讯 00:10），警方调查证实，一辆从甘榜峇鲁空车驶往吉隆坡城中城的列车因在不恰当的时间驶入地下轨道，而与另一辆乘坐213人的列车迎面相撞。
这起列车相撞事故于晚上8时33分发生，造成47人受重伤，另有166人轻伤！金马警区主任莫哈末再纳助理总监说，列车操作员启动一辆早前发生故障的列车，却没有驶入正确的轨道，结果与一辆从吉隆坡城中城方向自动驶往甘榜峇鲁方向的列车发生碰撞。由于控制中心发生沟通失误，因此从吉隆坡城中城方向驶往甘榜峇鲁的自动列车，无法侦测到前方正有一辆列车迎面驶来，酿成这起事故。误入轨道的列车上并没有乘客。
他否认这起事故涉及人为的蓄意破坏。这起事故目前由陆路公共交通机构（APAD）调查。这起事故目前在2010年陆路公共交通法令第201条文下展开调查。
莫哈末再纳指出，肇祸列车中共有213名乘客，受伤的乘客已陆续送往医院急救。救援工作是从8时40分开始进行至9时50分。
“我不知发生了什么事” · 乘客：事发后多人倒地不起
（吉隆坡24日讯 06:05）“我不知道发生了什么事。当时，列车里有很多乘客，列车突然刹车，很多人在事发后都倒地不起，或血流满面，地板上血迹斑斑。” 一名乘客说，事发时轻快铁内有多名乘客，由于紧急煞车造成乘客跌倒，造成多人受伤甚至脚部骨折。
他向网媒Malaysia Gazette指出，事发突然，大家都十分慌张。这名乘客过后与其它受伤乘客被带上救伤车离开现场。
从社媒流传的照片与短片，可见多名乘客在事发后都一脸凄然的坐在地板上，或座位上等待救援，列车地板上更可见大淌血迹，十分骇人。在事发后，多辆救伤车也赶抵位于AK 外的KLCC轻快铁站外候命，并立即进行急慦，包括将伤者 送往医院治疗。
轻快铁格拉那再也线 今晨6时如常运作
（吉隆坡25日讯 08:25）格拉那再也轻快铁列车昨晚发生相撞事件，RapidKL公司发文指该路线将从今晨6时起，如常运作。
RapidKL公司通过其推特账户AskRapidKL发文指出，该路线将使用单轨列车，并且提供免费巴士接驳服务。“在高峰时段，每10分钟就有一班列车，预估乘客的等候时间将比平日更长。”
官方也附上替代路线图，指当局将提供五辆双层巴士的免费接驳服务，往返中央艺术坊（Pasar Seni）和安邦公园（Ampang Park）两站之间。“在高峰时段的每15至20分钟发车一次，往返中央艺术坊（Pasar Seni）站至安邦公园（Ampang Park）站之间。”
惊见儿子躺卧列车 母亲焦心赶赴医院
（吉隆坡25日讯 09:33）昨晚发生的两列轻快铁相撞事故中，其中一名伤者的母亲是在社交媒体上看到儿子受伤躺卧在列车内的照片，之后接到儿子上司的电话赶往吉隆坡中央医院，然后焦心地等到凌晨2时许才终于看到儿子。现年48岁左女士指出，其儿子巫文汉（24岁，电话营销）是其中一名列车相撞事故的伤者。
“我是于昨晚9时许接获儿子的上司来电才得知儿子搭轻快铁发生意外，被送往吉隆坡中央医院。” 事发当时儿子是跟1名巫裔同事一起搭LRT，准备去双溪毛糯捷运站取车，不料却遇上了这起事故。“今晨2时终于看到我的儿子了，他左手应该骨折了，胸部有点痛，目前详细的伤势报告还没有出。”
另外，伤者的姐姐巫雯亲（25岁，蛋糕师）指出，她于事发后晚上9时多看到网传照片，发现其中一张照片是弟弟躺在轻快铁车厢地上，有一名乘客正握着他的手给予安慰。“在看到网传照片，她尝试联系弟弟的手机，但没人接听，一直到接获弟弟的上司来电通知后，才确认了，照片中的伤者是弟弟。”
她较后于昨晚9时许跟母亲从万挠住家驾车到吉隆坡中央医院了解弟弟的伤势。
LRT超塞现人龙 网民：不如关掉！
（吉隆坡25日讯 10:10）格拉那再也轻快铁列车昨晚发生相撞事件，今日该路线如常运作，唯现场出现乘客人挤人、排队等待的情景，遭网民怒轰“不如关掉”！
根据网民在推特发布的视频显示，尽管所有乘客都有佩戴口罩，但现场并不见执法员控制人潮及维持人身距离，以致出现乘客人挤人排队等待的情景。在现场等候多时的网友怒批，目前冠病大流行，轻快铁站人潮汹涌的情景不应该发生。“情况这样，直接不运作更好啦！”
另外也有工作人士怒轰“公共交通的政策愚蠢”，不仅班次少，座位也少，令她上班迟到。“（队伍）完全没有前进超过15分钟了。完全没有列车进站！太荒谬了！（现场）这么多人就可以阻止冠病传播吗？逻辑在哪里？”
该工作人士也指出，她和其他乘客就像沙丁鱼一样，冒着感染冠病的风险挤在轻快铁站里。
受伤乘客陆续出院 尚有65人留院治疗
（吉隆坡25日讯 10:22）昨晚在轻快铁列车意外中受伤的乘客已陆续出院，目前尚有65名伤者在医院接受治疗。
金马警区主任莫哈末再纳助理总监指出，还在吉隆坡中央医院留医的伤者分别是29男36女。“留医伤者中有36人是巫裔、华裔14人、印裔5人、其他种族4人，余下6人是外籍人士。”
莫哈末再纳昨晚事发后在新闻发布会上指出，肇祸列车中共有213名乘客，这起事故造成47人受重伤，另有166人轻伤。
公交服务载客量减半 中环广场 人潮一般
（吉隆坡25日讯 10:53）公共交通服务载客量减半的首日，人潮无异于一般日子，也没因为限制载客量而出现长长人龙的场面。
交通部日前宣布，根据国家安全理事会决定收紧标准作业程序来应对日益恶化的冠病疫情，该部决定从今日起，在行动管制令3.0期间，调整所有陆路和海上公共交通服务的班次，并将载客量限制在50%。
吉隆坡中环广场今早只见轻快铁站及捷运站出入口的人潮并不多，只有在辅警检查民众的通行信时，才会看见排队队伍。民众表示，今日乘搭轻快铁及捷运时，并未发现车厢中的乘客量有减少，一切与平时无异。在某些捷运站的出入口有看见职员在点算人数，相信是为了限制载客量，惟月台上并没有职员监督，也不见任何现在每一个车厢人数的通告与指示。
另外，吉隆坡中环广场今早并未发现任何异样，轻快铁格拉那再也线如常运作。民众表示，轻快铁列车相撞事件十分罕见，他们并不会因此而感到害怕或避免乘搭轻快铁，因乘搭轻快铁上班是最方便及快捷的方法。“就好像马路上每天都有交通意外发生，难道就会害怕驾车或搭车吗？我依然会乘搭轻快铁出行，惟自己会特别注意安全。”
轻快铁事故 · 4PAM要求开除达祖丁
（八打灵再也25日讯 12:35）大马公共交通使用者协会（4PAM）要求立即开除未妥善处理昨晚发生的轻快铁列车相撞事故的国家基建公司（Prasarana）主席拿督斯里达祖丁。
4PAM主席阿吉特指出，这起轻快铁交通事故是我国铁路交通系统史上最糟糕的事故，而达祖丁在昨晚根本没有发表任何声明或前往事发地点了解情况。达祖丁的行为根本不尊重乘客的安全及福祉。阿吉特要求负责管理国家公共交通系统的国家基建公司肩负起保护受伤乘客的责任，并确保乘客获得适当的治疗及赔偿。这是非常严重的问题，4PAM在过去7年以来一直强调公共交通乘客的安全问题。
“营运者（国家基建公司）、政策制定者和交通部都不在研究部门，他们要如何保证使用者获得良好的保护及代表？” 他强调，4PAM已要求政府成立公共交通仲裁庭，以确保公共交通乘客的安全受到保护及保障，对此，4PAM恳请首相丹斯里慕尤丁尽快成立公共交通仲裁庭彻查这起事故。
昨晚发生事故后，达祖丁未现身在事发现场，反而只看到交通部长拿督斯里魏家祥到现场去了解情况，引起网民的质疑；不过，达祖丁已于今早前往事发地点巡视。
财长：指示国家基建即查 提呈详细报告
（八打灵再也25日讯 12:35）财政部长东姑赛夫鲁说，他已指示财政部长机构（MKD）旗下的国家基建公司，尽速调查昨晚发生的格拉那再也轻快铁列车相撞事件，并提呈事故原因的详细报告及需采取的行动，以确保类似事件不再重演。
他说，自己昨晚听闻这起轻快铁意外时感到震惊及悲伤，并表示政府会采取适当的行动，以确保所有伤者都得到全面治疗，他祈祷伤者早日康复。他在脸书发文说，他已联系交通部长拿督斯里魏家祥以采取后续行动，鉴定事故的原因。他也不忘感谢救援团队的努力，协助和拯救这起事故的伤者。
64人送院 安努亚：6人重伤3人需插管
（吉隆坡25日讯 12:45）联邦直辖区部长丹斯里安努亚慕沙指出，昨晚的轻快铁交通意外中受伤的乘客，有64名人送往吉隆坡中央医院接受治疗，当中6名重伤者有3人需要插管，另有15人伤势偏重。他今早发推文指出，除了上述伤者之外，还有43人属轻伤。
“感谢所有的救护人员及医护人员从昨晚一直忙到今晨1时38分，将所有伤者送往医院接受治疗。” 他说，此次的救援行动出动了218名来自民防部队、吉隆坡市政局、警方和消防及拯救局的救援人员，并在行动的一小时内将伤者安全送往医院。
此外，他也促请公众不要对这起意外的肇因诸多揣测，以免影响当局的调查，国家基建公司（Prasarana）也会尽快恢复轻快铁的运作。
NIOSH：事故原可避免 · “交通预防措施应成首要”
（八打灵再也25日讯）全国职业安全与卫生机构（NIOSH）发文告指出，该意外不幸成为大马公共交通业历史上污点。因紧急刹车导致乘客跌倒造成47名乘客重伤，另有166人受到轻伤，NIOSH主席拿督威尔申乌卡表示，该事件在根据《2010年公共交通法》第201条文进行调查中。
他表示，“NIOSH有信心并相信政府将通过交通部，陆路公共交通局（APAD）与国家基建公司（Prasarana）立即采取适当的措施调查事件，并确保不会重蹈覆辙。”
NIOSH认为此类事故原可避免，预防措施应该放在首要。 “NIOSH赞成并完全支持交通部的迅速行动，针对事件成立调查组查明事故原因。NIOSH将提供技术专家，以在日后支援该调查小组。” 威尔申乌卡提醒公共交通业，无论是火车，汽车或巴士，都需遵照安全的工作文化准则。“通过评估风险和风险控制，提供基于事故预防的工作程序，以确保每个员工或负责人员在工作时都受保障。”
陆兆福:须彻查轻快铁事故 若涉人为疏忽速提控
(吉隆坡25日讯)交通部前部长陆兆福说，昨晚发生据说是轻快铁相撞的事故，为轻快铁历史上最严重的遭遇，警方必须深入调查起因，一旦发现涉及人为疏忽，就尽快提出提控。除了警方的调查，由交通部成立组员来自列车领域专才的调查调查委员会，应获得全权从各角度调查这宗意外。
他在面簿贴文指出，这个独立的调查委员会必须向人民公开调查报告，及采取跟进行动改善所有的不足，尽快重建人民对我国公共交通系统的信心。“这宗意外是1998年我国推出轻快铁以来的最严重意外事故。我在此感谢全体救护队，包括可消防拯救局、警方及邻近医院的救济队展开了成功的救伤工作。”
LRT通车以来 发生5宗意外事故
（吉隆坡25日讯）自大马第一条轻快铁路于1996年12月通车以来，除了昨晚发生有史以来最严重事故以外，这25年期间，轻快铁旗下的3条干线，已发生至少5宗意外事。目前轻快铁服务共分为安邦线、大城堡线和格拉那再也线，是巴生谷一带主要的公共交通服务之一。但自轻快铁服务运营以来，其3条路线都发生了数宗“有惊无险”的事故：2006年10月27日：轻快铁驶过路堤时脱轨，准备停在冼都东站停驶车厢冲出铁轨悬挂在距离地面25公尺的半空，所幸6节车厢都没有乘客。2007年11月24日：轻快铁的中间2节车厢在接近冼都东站时脱轨，影响从该站前往苏丹伊斯迈5个车站的轻快铁服务，10名乘客分别受困但无人受伤。2008年9月24日：一列轻快铁撞上另一部轻快铁后方，2列轻快铁内共有300名乘客，4人受轻伤。2015年7月22日：轻快铁在吉隆坡斯迪亚旺沙站和大学站发生煞车失灵事故，所幸无人受伤。2017年9月9日：吉隆坡斯迪亚旺沙前往吉隆坡双塔楼（KLCC）方向的轻快铁突然停驶，导致车上乘客受困20分钟。2021年5月24日：在格拉那再也轻快铁线，载有213名乘客的轻快铁列车，和另一辆空无一人的列车在地下隧道内相撞，酿47人重伤及166人轻伤。
救援员：多名乘客受伤 亲睹女伤者两度吐血
（吉隆坡25日讯 14:29）一名参与昨晚轻快铁相撞事故救援行动的民防部队队员阿末哈金披露，他看到一名负伤的女乘客两度吐血。
隶属吉隆坡民防部队的他对国文《大都会日报》指出，他与队员在意外发生后10分钟即赶到现场，并进入出事的列车展开救援工作。“当时列车内许多乘客受伤，情况非常紧急，我和队员见状马上为那些身受重伤的乘客进行急救。”
他追溯当时的情况时指出，列车内的乘客受了各种各样的伤势，包括鼻梁骨折、头部及脸部受伤等，一些乘客躺卧在列车车厢内无法动弹，一些则全身疼痛坐在走廊等待救援。他看到一名疑因内部器官受伤的廿余岁女乘客，两度吐血。“还有一名女乘客坐在走廊，左侧大腿出血强忍住疼痛，在我趋前询问其伤势时，这名女子说大腿非常疼痛，我判断对方可能是左大腿骨折。” 他指出，他先为女伤者急救，然后再小心的将对方放上担架，再与其他队员一起将女伤者送上救护车。
此外，民防部队分别从总部及雪隆地区的分局派出29名救援人员到场施救。
被指记者会态度不佳 · 纳吉：达祖丁接受劝告会道歉
（八打灵再也26日讯 14:57）前首相拿督斯里纳吉指出，国家基建（Prasarana）主席拿督斯里达祖丁将会为他在轻快铁两辆列车碰撞事件记者会上的态度道歉。
他在脸书贴文指出，达祖丁也答应当巫统最高理事会按照数个月前巫统大会的决定，指示所有巫统党员辞职时，后者也会辞职。
“除了承担所有伤者的医药费，达祖丁也将会要求Prasarana提高对伤者的援助金，从1000令吉提高至更让人满意的数额，这不是赔偿而是对受害者的紧急救助金。”
社交媒体昨天流传达祖丁在记者会上的几个片录，其中包括他以开玩笑的方式形容星期一晚上发生的轻快铁相撞事件“两列车相吻”（They kiss each other），以及他面对国际媒体记者提问的态度都遭人批评。纳吉指出，他已经联络达祖丁，后者承认在记者会上处理犯错了，并且将会道歉。“达祖丁接受了我的劝告和批评，他会为在记者会上开玩笑的态度道歉，他承认不应该以那种方式处理记者会，而是应该充满同情及提供资料。” 他说，达祖丁也会向出席的记者道歉，尤其是凤凰卫视的记者。
他指出，Prasarana也将会协助伤者向社险机构（PERKESO）申请赔偿金，以及向有为员工投保的雇主申领保险赔偿金。
“达祖丁也答应将会彻查这起事故的原因，不会隐瞒任何资料或保护任何人，并且确保尽快推出更好的安全标准作业程序（SOP），避免类似事故再次发生。” 他说，感谢达祖丁这位老朋友接受其劝告和批评。
**交通部：初步调查 人为疏忽所致*
（吉隆坡25日讯）交通部长拿督斯里魏家祥透露，根据陆路公共交通委员会今早完成的初步调查报告，昨晚发生的格拉那再也线轻快铁两辆列车碰撞意外属于人为疏忽。当时为空车的轻快铁列车(编号为“40”)在甘榜峇鲁站附近发生技术故障，以致必须从自动行驶切换为工作人员手动驾驶；然而，该列车原本应该往南驾驶，即朝往金马律站方向，却错误往北的吉隆坡会展中心（KLCC）站方向行驶。“这导致上述列车于昨晚8时33分，与载有乘客，以及编号为‘81’的轻快铁列车发生碰撞，后者是从吉隆坡会展中心站正开往甘榜峇鲁站的路段。”
他表示，交通部规定当局必须用3天时间完成轨道清理工作，以让轻快铁服务恢复如常运作，目前轻快铁以免费巴士方式，载送往返途经甘榜峇鲁站与KLCC站的乘客。
魏家祥今日通过Zoom视频会议方式召开新闻发布会，发表这项谈话。他说，截至今早7时55分，有21名这起意外的伤者在吉隆坡中央医院接受治疗，其中6人属于严重（kritikal）情况，另外15人属于半严重（separa kritikal）情况。他补充，总共有64人送往吉隆坡中央医院接受治疗，除了上述21人，另外43人转送到外科。
他说，根据国家基建公司宣布，所有涉及此意外的213名乘客会获得每人1000令吉赔偿；同时，该公司也会承担所有乘客的治疗及后续治疗费用，以及赔偿因无法工作所带来的损失。询及这次意外的损失，他说，目前还在估算中。
他也宣布，政府会成立一个以交通部秘书长为首的调查委员会，这个委员会将在13天内完成调查，并交由他提呈内阁作出汇报。
林立迎建议213乘客 接受赔偿但勿签文件
（吉隆坡26日讯）民主行动党甲洞区国会议员林立迎建议涉及轻快铁意外事故的213名乘客，先接受国家基建公司所提供的1000令吉初步赔偿，但不要签署任何文件。涉及的乘客日后可以再追究有关事故所造成的损失及赔偿。“虽然民众严厉抨击国家基建公司的举动，因为最主要的是该公司主席拿督斯里达祖丁在昨日的媒体发布会的行为和态度。”
他说，达祖丁甚至以“两列列车互相亲吻”（two trains kissed each other）来形容有关意外，更是激怒了很多人。“达祖丁刻薄的言论应该受到谴责，同时我也加入众人的行列，促请首相丹斯里慕尤丁开除达祖丁主席一职。”
驾驶员只听从控制中心指示 自动行驶列车受控指挥中心
“指挥中心的屏幕上可以看到处于自动行驶模式的列车的位置，但列车一旦重新启动时，驾驶员和指挥中心就必须通过无线电保持通信，因为手动驾驶的列火将不再在屏幕上显示。“指挥中心的人员可以看到自动行驶列车的情况，所以是可以将其暂停，以便为手动驾驶的列车提供时间和空间，使其驶向重启点并安全地驶入轨道，指挥中心将指导驾驶员在此过程中的行动。” 驾驶员只会听从控制中心的指示并提供反馈。调查委员会也应检查控制室是否发生失误，允许正在重新启动的手动模式列车正常行驶。自动行驶模式下的列车，完全受控于指挥中心，因此公众也可以对列车的安全性保持放心。
里扎阿都沙烈认为，国家基金公司管理层也应重新进行检讨，委任更合适的公司领导人。“问题不会一夜发生，是有预兆的，例如我们生病时身体会出现症状，如果我们忽略这些迹象，那么可能会导致灾难性的后果。“这次事故显然已在社交媒体引发高度关注，那些意外的视频和图片正以不受控制的情况疯传。” 交通部长拿督斯里魏家祥昨日表示，初步调查显示这起事故是人为疏忽所致，无载客的列车司机往错误方向行驶，才酿成意外；而涉及轻快铁列车碰撞的相关职员，已依据交通部的标准作业程序(SOP)被停职调查。
记者会没戴口罩被调查 · 达祖丁：我被告知戴面罩就够了
（吉隆坡26日讯 13:50）国家基建公司主席拿督斯里达祖丁说，他在昨日的新闻发布会上没戴口罩，是为了确保媒体记者可以更清晰地听到他说话。他也说：“我被告知戴面罩就已经足够了。” 他接受网络媒体今日自由大马（FMT）的访问时，针对被指只戴面罩没戴口罩违例，警方表示进行调查的课题时，这样表示。他证实已接获警方的传召，以针对昨天没戴口罩的事件展开调查。达祖丁表示，他除了在新闻发布会上佩戴面罩外，在巡视发生意外的轻快铁隧道和人行道时都有佩戴口罩。金马警区主任莫哈末再纳助理总监今早发文告指出，警方已针对此事开启调查档案，目前援引1988年传染病控制及防范法令（342法令）第21条文，以及2021年防范及控制传染病条例（疫区措施）第17条文展开调查。
额头右眼受伤恐破相 伤者：1000令吉赔偿欠诚意
（八打灵再也26日讯 15:03）轻快铁意外事故其中一名伤者李志雄抨击国家基建（Prasarana）仅以1000令吉赔偿金“打发”所有伤者的态度欠缺诚意，不排除将透过法律途径，追讨合理权益！
现年35岁的李志雄是一名服装销售员。事发当时，他刚好下班并搭乘轻快铁从KLCC站回返位於哥打白沙罗的住家，没想到进入车厢不到1分钟，就遇上轻快铁追撞事故。由於事故发生当下非常混乱，且难以维持人身距离；考量到可能感染冠病的风险，他目前选择居家自我隔离；因此，今日是在甲洞区国会议员林立迎和行动党联邦直辖区公共投诉局主任游佳豪召开的线上新闻发布会上，讲述事发经过，并表达对相关单位後续处理方式的不满。
为此，林立迎和游佳豪异口同声表示，行动党将为轻快铁事故的213名乘客提供法律协助，并尽力协助伤者争取应有赔偿，欢迎有需要者联系甲洞区国会议员服务中心（03-62428606）。
需符合资格 · 人资部长：伤者可通过社险获医疗援助
（八打灵再也26日讯）人力资源部长拿督斯里沙拉瓦南表示，该部将根据两项法令，通过大马社险机构（PERKESO）向格拉那再也线轻快铁列车意外的伤者提供医疗援助。在两项法令下符合资格的伤者，将有资格在社险机构授权的诊所获得免费的医疗服务，或者通过医疗福利在政府医院或诊所获取免费医疗。两项法令是1969年雇员社会安全法令（第4法令）及2017年自雇社会保险法令（789法令）。
有关的伤者若获得受医生承认的病假，将在病假？期间透过“暂时丧失工作能力福利”（FHUS）下获得赔偿费。如果意外中的伤者证实了因伤永久失去工作能力，将在“永久丧失工作能力福利”（FHUK）及康复福利（Kemudahan Pemulihan Jasmani）下获得援助，包括物理治疗、义肢、矫形器、轮椅、拐杖等等。“根据第4法令，社险机构将为在工作期间，或在上下班路途中发生意外的雇员提供保障。”
因此，轻快铁列车意外的伤者，在有缴纳社险保费和证实遭遇了工伤的情况下，将在工伤保险计划（Skim Bencana Pekerjaan）下获得援助。“根据第789法令，身为自雇人士的意外伤者，在有缴纳社险保费，以及意外发生于工作期间或上下班路途中的情况下，也将有资格申请社险机构提供的援助。”
另一方面，考虑到伤者的状况或可能正在接受治疗，沙拉瓦南呼吁伤者的雇主或家属立即到附近的社险机构办事处申请索赔的事项。任何疑问，可致电社险机构的服务热线1-300-22-8000或电邮至 paperkeso@perkeso.gov.my 。
人为因素是调查其中一方向 魏家祥：让委员会足够空间调查
（八打灵再也26日讯 16:20）交通部长拿督斯里魏家祥指出，前晚（24日）发生的格拉那再也线轻快铁两辆列车碰撞意外，人为因素（human factor）只是调查的其中一个方向，整个调查过程还需针对其它因素进行考量。许多人断定人为疏忽就是导致发生格拉那再也线轻快铁相撞事故，这项说法不太准确。
他表示，以交通部秘书长拿督依桑依萨为首的9人调查委员会，已经开始从各方面调查格拉那再也线轻快铁意外，而调查人为疏忽只是其中一部分。该部必须强调的是，警方已于昨日证实该名涉及意外事故的列车驾驶员对毒品呈阴性反应。“我们必须赋予这名人士说话的权利，让他在没有任何过早判断的情况下协助调查。”
魏家祥及调查格拉那再也线轻快铁意外委员会促请民众稍安勿躁，让委员会在不受到外界过早的判断或未审先判的影响下，有空间跟着程序进行调查。该委员会将继续进行调查，以研究轻快铁的安全护栏遭到破坏而导致意外发生的原因，同时也会提供完整的安全建议，以防止类似事件再度发生。
他表示，轻快铁系统的安全是公共利益，绝不能就此妥协。 因此，安全必须成首要考量。调查委员会也会征求专家的意见，协助完成最终报告。
针对在轻快铁意外中受伤的乘客情况，魏家祥指出，有67名伤者被送入吉隆坡中央医院，其中61人已获准出院休养。目前仍有6名伤者在接受治疗，其中3人属于严重（ zon kritikal）情况。他也高度赞扬300名在吉隆坡中央医院提供医疗服务的各级医护人员。“我们再度向伤者及其家人表示深切的慰问，希望他们早日康复，交通部也会继续与院方紧密联系，以获取关于伤者的最新消息。”
终结篇
柯拉娜再也干线全面恢复运作
（吉隆坡28日讯）经过日以继夜的抢修工作，早前发生轻快铁意外事故的柯拉娜再也干线，已在今午3时45分全面恢复运作。
交通部长拿督斯里魏家祥博士今午巡视事故现场后，在城中城轻快铁站宣布这项消息。他说，陆路公共交通机构代表今早亲临现场进行检查后，批准该干线恢复运作。上述的抢修工作共涉及367名工作人员。在工作人员不停歇的3个轮班制下，已在昨天成功将涉及意外的两个列车移出现场，比早前承诺的3天提前完成工作。
询及维修费用，他说，费用将由国家基建公司确认及承担，并与保险公司讨论进一步行动。这起意外事故于本月24日晚上约8时33，发生在轻快铁柯拉娜再也干线，两个列车相撞导致213名乘客受伤，其中166人蒙受轻伤，而另外47人伤势严重。当时其中一列车没载任何乘客，另一列则载有逾200名乘客。
新闻图文来源：马来西亚主要媒体《星洲日报》
