中国速度：高速磁浮列车时速600公里！青岛亮新“名片”

中国时速600km/h的高速磁浮列车于青岛亮相！已完成生产组装，可开始进入试运行阶段！

据7月19日媒体报道，中国高速列车主导设计制造企业——中车四方股份公司在7月18日发布了关于高速磁浮列车项目的最新预告，宣布世界上第一套时速600公里的高速磁浮交通系统将于明日（7月20日）在青岛问世。

目前，中国高铁最高运营速度为350km/h，飞机巡航速度为800-900km/h，而600km/h的高速磁浮列车可以填补高铁和航空运输之间的速度空白，满足不同人群出行需求。并且在全球环保意识觉醒之际，高速磁浮交通更加绿色。

目前的高速铁路仅能以设站靠近市中心的优势与通常远离市中心的航空业竞争，但一般来说只有在大约800 公里以内的路线才能在时间上竞争。如果能以600km/h运转的磁浮列车的话，可以将这距离扩大到1500 公里左右，让中长距离、高运量的路线，摆脱对航空运输的依赖了。

国际视野

早在2016年前，这套系统就已经开始开发，并且于去年六月首度进行单节样车的试跑。而官方公布的则是首个完整的电联车编组。编组总长为 5节车厢，采用”车抱轨“式的磁浮系统，与引进德国 Transrapid 技术的上海磁浮线相同。

德国、日本都在该领域先行进行了探索。2009年，德国就利用常导磁悬浮技术进行了相关测试，时速最高可达550km/h。2015年，日本通过超导磁悬浮技术取得了新世界纪录，山梨磁悬浮试验线的时速可达603km/h。不过，中国在高速列车性价比上一直保持优势，其安全性也一直受到国际上的认可。近年来中企已经收获了众多来自东南亚的大型铁路订单，其中包括中泰高铁、中越铁路、中老铁路、中缅高铁等等。

且全面复工之后，中企参与的海外高铁项目不断传来好消息，4月26日雅万高铁项目3号隧道就顺利贯通，中老国际通道的玉磨铁路2号隧道也已全线贯通等等。就在东南亚各国高铁项目不断取得进展之际，早些时候选择日本基建的越南，却是另一番景象。

据越南媒体报道的最新进展，由于成本过高，日本和越南合作的南北高铁项目正陷入无限期的停工当中。正是有此前车之鉴，越南早先才选择将河内首条城市铁路交给中企承建，按照预期，今年中企承建的吉灵-河东线就可以投入运营，正式通车。

不过，据越媒报道，越南交通部门却迟迟不肯通过验收，甚至还要求中国承包商再投资5000万美元（约合3.5亿元人民币）。鉴于越南方面的表态，不排除中企为越南承建的这条铁路也有继续延期的可能性。