载送朋友被误当Uber．女子指遭德士司机辱骂
（吉隆坡10日讯）载送朋友却被德士司机误当优步（Uber）司机，无辜民众遭对方以粗口辱骂及挑衅！
《大都会》社区报记者接到民众的举报，指她为载送朋友同往用餐而被德士司机误当优步司机在载客，对方凶神恶煞的态度令她饱受惊吓。来自吉隆坡的梁小姐（29岁）指出，在7月2日的下午1时多，她在旧古仔路NSK霸级市场旁的小巷准备载朋友前往用餐，而当时她也确保其轿车没有阻碍交通。
德士指阻交通爆粗
她也询问德士司机是否阻碍到他的交通，不料对方竟说：“总之你不可以停这里，如果你不要走，我就跟你玩！”
梁小姐为了息事宁人，便开启手机应用程式导航系统位智（Waze），准备开车与朋友到布城IOI城市广场。就在车辆转出路口时，德士司机突然越过梁小姐的轿车及以德士阻挡其去路。随即，对方便掀开一场激烈的“三字经骂战”。直到对方大骂：“你们做Uber的来抢了德士佬的生意还要拍啊？我做了45年德士司机了！” 此时，梁小姐始知德士司机误会了自己，于是向对方解释自己并不是Uber，而是来载朋友而已。
玩弄雨刷侧车镜泼液体 警员劝告下司机离开
可是对方不仅没停止辱骂和要求梁小姐下车，更不断扭转侧车镜和玩弄雨刷，甚至还从德士里拿出一个装有透明液体的玻璃瓶子泼向梁小姐的轿车。梁小姐即场使用手机将过程拍摄下，但基于非常担心朋友和自己的人身安全，她尔后便在车上致电报警。该名德士司机后来在警员的劝告下离开，而梁小姐也在朋友的陪同下到大城堡十五碑警区报警备案。“虽然当时候我真的觉得对方非常野蛮不讲理，心里也很生气，但我必须保持冷静、不能与他起冲突。” 她表示会理智看待这种问题，并不会一根竹竿打翻整艘船，但这些害群之马的态度令她感到非常不满。
面对挑衅须保持冷静
“我认为这些司机需要改善态度，不能责怪顾客会作其他的选择，也不是人家抢了他们的
生意。因为他们本身的态度非常恶劣，也必须对自己的态度作出检讨。”
因此，她决定公开其遭遇，不仅是呼吁民众在面对德士司机的挑衅时，必须保持冷静及避免起冲突，同时也希望陆路公共交通委员会能够正式德士司机态度的问题，以保障市民的人身安全。
公交委会未回覆
记者也在接获梁
小姐的投诉后，致函予陆路公共交通委员会反映有关事件，惟至截稿为止仍未获得回复。
德士司机满口三字经及不断拍打梁小姐轿车的车窗，更挑衅她下车。（短片截图）
德士司机特意停在梁小姐轿车前阻挡去路，并在玩弄轿车雨刷后，拿出小簿子，似乎在抄写梁小姐的车牌号码。
文章来源：星洲日报·大都会·2016.07.10
控对执法员无礼．忧即刻坐牢．德士司机骑脚车上庭
林荣洲被控于今年1月15日晚上8时30分，在新关仔角对一名48岁男子希尔米无礼，挑衅对方，触犯1955年轻微罪行法令第14条文。一旦罪成，可面对罚款不超过100令吉。被告是在本月3日被控上推事庭，他否认有罪，获推事丝丽柏查批准以1千令吉保释。
大马德士服务荣膺全球最差第一名！是全体大马人的耻辱！
英国计程车网站票选全球最差计程车服务国家，马来西亚再一次勇夺冠军，成为全球最糟糕德士服务榜首，大马人
民又一次《被光荣》了。事实证明，马来西亚的德士服务已经臭名昭彰，闻名全球。大多数来马背包旅行或处理商务的外国人都尝试过马来西亚德士服务的滋味，提起大马德士的服务态度，个个摇头不已。
大马德士之所以当选为全球服务最差的冠军，是基于下列几个原因：
其一：德士内的里程表形同虚设，德士绝大多数都不愿意遵照里程表列明的收费，即使里程表照跑，到站后总是向乘客收取比里程表更高的金额。
其二：拒载成为常态。
其三：刻意敲诈外国乘客，明明很短的路程却故意载乘客游花园，4公里的车程竟然收取RM70费用。
其四：大多数德士都很残旧缺乏维修。乘客没有安全感。
其五：德士司机态度恶劣无礼，毫无专业品质。
其六：本身不懂得检讨，却迁怒UBER服务，涉及殴打UBER司机和硬
抢乘客，吓坏游客。
以上六点，即使不是全部德士司机都如此，但是大家都知道，英国计程车网站所言并非全无道理，德士司机不愿按照里程表收费，已经是大马德士业界的常态。事实上，不仅外国游客对大马德士服务的印象恶劣，本地人也对这些德士司机没有信心。
不久前，民主行动党砂拉越南兰国会议员刘强燕就遭遇过无良德士司机的敲诈。她向警局投报指称她从国会大厦叫了一部计程车前往武吉免登，路程仅仅是4.65公里；德士司机却故意走远路兜了将近两个小时才载她到目的地；并向她收取高达RM79的费用。刘强燕表示，按照她过往的经验，这样的车程只需区区RM20就行了。当她要求司机提供收据时，司机却只给她一张空白的收据，同时粗声粗气的挑战她去陆路交通局投报他。刘强燕于是如他所愿，真的去投报了，结果陆路交通局真的调查了，德士公司也冻结了他的德士执照。
而这种《世界第一》的名衔，马来西亚人大概除了首相纳吉夫妇和那些狐朋狗党之外，不会有人感到光荣。相反的，是绝对的耻辱。
原文：大榴莲网 2016年5月04日
德士司机须改变态度
“我们知道我国德士服务的排名非常不好，这就是为什么我们需要全新品牌塑造，从旧德士转化成一马德士（TEKS1M）。我们也有高级德士、豪华德士，并且培训他们如何服务客户。”
赛哈密针对英国网站www.londoncabs.co.uk调查显示，大马德士司机排名最糟糕一事，如是指出。他说，德士司机乱收费令人感到遗憾，并表示一些德士司机的态度很难改变，特别是巴生谷一带。
根据英国网站
www.londoncabs.co.uk调查，在全球10大最糟糕的德士司机排名，大马吉隆坡德士司机名列榜首。该网站指出，吉隆坡德士司机为客户提供服务时漫天开价的事迹，早已闻名且屡见不鲜，许多德士本身更相当破旧及情况恶劣。
KL德士服务差 全球网民大吐槽！
网民Chris_Hooper 1988授招，建议游客勿搭在路边招揽乘客的德士，因为这些德士司机往往会漫天开价。─图取自网络─
（吉隆坡5日讯）吉隆坡德士服务的恶名昭彰“闻名”国际，无良的德士司机更专挑游客和外国人“开刀”，一名在大马工作的外籍人士向广大网友授招如何避免受骗，引发广大网民回响。
这名在吉隆坡工作的外籍人士是Chris_Hooper 1988，是在国际知名旅游论坛Tripadvisor，针对他在吉隆坡搭德士被诈骗的经历，发长文大吐苦水的同时，也向网民授招如何自保，包括向陆路交通局（SPAD）举报、不要搭乘站在路边招客的德士司机的德士、只选择有跳表的德士等等。
虽然此帖文已于去年1月上载，但至今依然非常受落，相比论坛里其他帖文只有寥寥数人的留言，Chris_Hooper 1988的这则帖文不但成为许多外国游客前来大马旅游前的参考指标，更引起许多来自世界各地网民的共鸣，纷纷留言分享本身的在吉隆坡搭德士的不愉快经历。
来自印度孟买的RainmanMumbai则说，“我有一次从吉隆坡成功时代广场的德士柜台上一辆德士，我需要额外付2令吉给德士柜台。那位马来司机却没有按下跳表，他告诉我从时代广场到吉隆坡中环广场的标准车费是15令吉，我当场要求他停车，因为我知道这趟车费不会超过7令吉，一番争论后他答应收取7令吉车费。”
“但我认为他们（德士司机）的性格永远也不会改变，我拿起手机说我会向SPAD投诉，但他只是哈哈大笑。因此我建议大家不要和德士司机争论，以免给自己带来不必要的危险。”
■德士司机狮子开大口
来自澳洲布里斯本的paul_and_family说，“我早上搭德士时，德士司机几乎都会根据跳表来收车费。但一到夜晚搭德士，司机都拒绝跳表，我中招两次，其中有一次是在晚上7时30分从吉隆坡Parkroyal酒店出发到独立广场时，德士司机狮子开大口要80令吉！”
来自吉隆坡的mKiaratravel说，“我曾试过从柏威年购物广场到吉隆坡双峰塔，对方开价要30令吉！我现在只选择跳表的德士，却不与司机讨价还价。”
来自吉隆坡的4aida说，“我建议大家深夜时避免在武吉免登区和茨场街搭德士，这些地方已发生许多类似上述的案件。”
■ 英国游客：德士司机和强盗无异！
来自英国的Fly_cruise_stay说，“就像其他人说的，其实德士司机漫天开价的情况不只是发生在吉隆坡，其他国家也会发生。我明白德士司机也是讨生活的人，但他们把我们（游客）视为容易下手的目标，这行为其实和强盗没有分别。我们也是在祖国工作得很辛苦，才会机会负担得起旅费出国旅行。”
“我希望我在吉隆坡旅游搭德士时能遇到友善的司机，但我透过这篇文章分享，我已掌握了如何避免上当的额外知识。”
■“车子又残又旧”
ExpatInAsia2说：“若吉隆坡的德士服务能像印尼雅加达的那么有礼貌、价钱公道和舒适，我想情况或许能改善。我曾经截停过一辆德士，他开价就要25令吉车费，那只有短短1公里的距离。”
“我曾经搭过一辆很老旧的德士，半途中因为德士引擎过热，车子必须暂停休息15分钟。我曾经打电话向SPAD投诉，但是电话都打不通。”
■德士里有蟑螂
来自新加坡的NooBanana说，“我在吉隆坡生活了6年，至今仍遇到不使用跳表的德士司机，他们往往会以塞车来做借口。我最糟糕的经历是搭德士到谷中城购物广场时，那辆德士里竟然有超过50只蟑螂，我下车时发现有5只蟑螂爬进我的衣服里。”
“连邻国泰国的德士车款都好过大马，泰国使用的都是 Toyota Altis，反观大马依然有Pronton Iswara的德士。”
不但如此，如果网民在Tripadvisor的搜索栏目点选吉隆坡，然后输入“taxi”或“cab”等相关字眼时，就有许多来自世界各地网民对大马德士服务的评价，而大部分都是负面评价，多数是批评德士司机漫天开价、提醒其他网民在吉隆坡招德士时要小心。
看来，吉隆坡德士服务的恶名已是“享誉”全球，连许多在吉隆坡“中招过”的网民都义不容辞留言评价，提醒其他网民勿上当。
号称全球最大的旅游论坛网站Tripadvisor，对于到世界各国城市自助旅游的人们来说，在TripAdvisor 网站可以找到各种旅馆、景点、餐厅与当地特殊活动的资料，甚至是地图和网民的评论，让该网站成为人们规划行程的最佳选择之一。
■SPAD：德士司机态度不该也于事无补
伦敦德士网站日前评选全球10大最糟国家的德士司机（点击这里）时，指吉隆坡德士司机不但漫天开价、兜远路、不按表收费，而且德士老旧，因此评吉隆坡德士服务排名全球最差。
陆路公共交通委员会（SPAD）主席丹斯里赛哈密昨日表示，陆路公共交通委员会已与德士司机协会合作推行各项提升计划，包括培训、品牌塑造和处理投诉，以提升德士服务。但他说，若德士司机不愿改变服务态度，无论当局推出多少提升服务的计划也于事无补。
举报德士司机 2周接200投诉
（新山22日讯）自“meteron”手机应用程式推出后，吸引1万6000人下载，然而不少用户也通过此手机应用程式投诉。陆路公共交通委员会已接获约200宗投诉，当中主要是投诉德士司机没有使用计程表及收费过高。
陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密指出，“meteron”推介至今2周，在接获的约200个投诉中，包括55宗没有使用计程表和收过高费用，28宗有关执照，26宗投诉司机态度和服务问题，另外，61个是称赞德士司机提供良好服务的回馈。他指出，尽管没有使用计程表的投诉占多数，不过，对比下载应用程式的数量，有关投诉还是属于小部分的，当局会采取行动对付这些计程车业者和司机。
“meteron”监督德士
“推行‘meteron’应用程式，是为改善德士服务素质，不是要惩罚那些没有使用计程表或服务态度不佳的德士司机。” 另外，赛哈密指出，自调涨德士收费后，该会已成立一个监督委员会，确保德士服务在各方面，包括安全、司机态度、纪律、收费和使用计程表等，都可提高素质。
他说，有的游客也对我国的德士服务不满意，这是需要改善的问题。该会将在近期内召开首次会议。
目前全国有超过4万6000辆德士，只要司机有执照，就会记录在档案内，乘客一旦投诉，肯定可追踪到是那一位司机，若没有在档案内，乘客已坐上霸王车。他也说，该会将在全国走透透，宣传“meteron”应用程式，希望更多人使用有关应用程式，对乘客和提高德士服务都有很大的帮助。
大马德士行业的病态
经常到吉隆坡的人都有同感，吉隆坡的德士服务是全球最恶劣的其中一个。
我担任州行政议员时，每回到吉隆坡开会都得依赖德士代步。通常，德士司机都会拒绝使用计程表，遇到坚持用计程表的搭客，他们甚至会拒载。
德士司机是前线的服务工作者，与国内外搭客直接接触。态度恶劣的德士会让搭客对我国留下坏印象。我国,特别是吉隆坡向来承办不少的国际会议和活动，而本地德士司机的服务态度也一直占众投诉之冠，甚至被投诉者以“恐怖”来形容。收费过高及粗鲁对待搭客似乎已成为本地德士服务的商标。所以，陆路交通局日前对627辆德士展开检举，发现只有15辆德士守规的消息公并未让我吃惊。
德士司机普遍上不满计程最低固定收费在过去13年来未获调整。说实在，一盘炒粿条在13年内已从2.80涨至3.80甚至是4.50，要求调整德士最低固定收费也算合情理。我希望商用车辆执照局能接受和认真研究这项要求，公平对待德士行业。
目前，大多数司机向德士公司租车，每天的租车费约40至50令吉。商用车辆局应该考虑发放个人德士准证，以减低德士司机的营运成本。而申请的条件是，德士司机必须接受强制性驾驶、基本礼仪及所营运的地方知识课程。也许，有关当局可以实行笔试或口试评估司机。这样，我们将可期望德士司机者提供更好的服务。
另外，机场德士司机也投诉，他们只允许从机场载送搭客到市中心，但在返途中，除了要往机场去的乘客以外，其他一切不可接载。由于载客受限，导致机场德士的运行成本高涨。其实，他们应被允许接载目的地与前往机场路线顺道的搭客。
此外，当局处理更新准证的申请时，也应考虑德士车辆的维修保养状态，确保路上行驶的德士符合清洁和安全标准。
否则，我们只能继续忍受态度恶劣和违规司机在路上横行了。
Tan Sri Dr. Chua Soi Lek 丹斯里蔡细历 个人部落
2009年4月2日
如果说机场是国家的门面，那德士司机必是国家的“外交先锋部队”，是旅客到访时刚接触的对象之一，惟在去年一英国网站发起的票选活动中，吉隆坡高居全球十大最差德士服务城市榜首，无疑令外国旅客对我国存有不好的印象，必须加以改善提升！
近日笔者前往吉隆坡旅游时就感同身受，从机场载我们到市中心的德士司机服务极差，不仅超速飙车， 一路上还一直无故鸣笛或急踩刹车，甚至还会喃喃自语，行为异常，令乘客感到不安，生命安全受到威胁。
虽然之后安全到达目的地，但全车的人已心有余悸，对吉隆坡德士司机留下非常不好的印象。如果当时乘坐在车内的是外国人，那又会对我国留有什么样的印象，想必对旅游业会带来一定的冲击。
德士接待的是旅客，事关国家的形象，必须严谨看待。更别说是在机场提供服务的德士司机更要经过谨慎的评估之后，方能让他们在机场载客，而不是任由他们胡来。
德士司机必须提供安全的载客服务，还要提升车子的品质，更不可漫天开价或绕路而行，这样才能建立起良好的服务形象，令大家竖起拇指比赞。
政府也必须重视马来西亚德士司机服务差的问题，如提供他们相关的课程，以提高服务素质。当然也可以让德士司机透过借贷，提升车子的品质，一改给人破旧不安的不佳感官。
（评论 文/陈孔炎）文章来源：星洲日报／砂拉越．2016.08.02
